Greičio valdymo sistemaMitsubishidyzelinio generatoriaus komplektą sudaro: elektroninė greičio valdymo plokštė, greičio matavimo galvutė, elektroninė pavara.
Mitsubishi greičio kontrolės sistemos veikimo principas:
Kai sukasi dyzelinio variklio smagratis, ant smagračio korpuso sumontuota greičio matavimo galvutė generuoja impulsinį įtampos signalą, o įtampos reikšmė siunčiama į elektroninę greičio valdymo plokštę.Jei greitis yra mažesnis už iš anksto nustatytą elektroninės greičio valdymo plokštės vertę, elektroninė greičio valdymo plokštė išveda.Padidėjus elektroninės pavaros reikšmei, alyvos siurblio alyvos padavimas atitinkamai padidėja, todėl dyzelinio variklio greitis pasiekia iš anksto nustatytą elektroninės greičio valdymo plokštės vertę.
Mitsubishi generatoriaus komplekto tachometro galvutė:
Greičio matavimo galvutės ritę galima išbandyti naudojant multimetro omų pavarą, kad būtų galima aptikti du ritės gnybtus.Atsparumo vertė paprastai yra tarp 100-300 omų, o gnybtai yra izoliuoti nuo greičio matavimo galvutės korpuso.Kai generatorius veikia normaliai, aptikimui naudojama kintamosios srovės įtampos pavara ir paprastai išėjimo įtampos vertė viršija 1,5 V.
MITSUBISHI generatoriaus elektroninė pavara:
Elektroninės pavaros ritę galima aptikti naudojant multimetro omų pavarą, kad būtų galima aptikti du ritės gnybtus.Atsparumo vertė paprastai yra tarp 7-8 omų.Kai elektros energijos gamyba turi veikti be apkrovos, įtampos vertė, kurią elektroninė greičio valdymo plokštė išveda į elektroninę pavarą Paprastai tarp 6–8 VDC, ši įtampos vertė padidės didėjant apkrovai, kai ji visiškai apkrauta, paprastai tarp 12–13 VDC. .
Kai „Mitsubishi“ generatorius veikia be apkrovos, jei įtampos vertė yra mažesnė nei 5 VDC, tai rodo, kad elektroninė pavara yra pernelyg susidėvėjusi ir elektroninę pavarą reikia pakeisti.Kai Mitsubishi generatorius yra apkrautas, jei įtampos vertė yra didesnė nei 15 VDC, tai reiškia, kad PT alyvos siurblio alyvos tiekimas yra nepakankamas.
Paskelbimo laikas: 2022-02-10
