„Weichai Power“, vedanti Kinijos generatorių į aukštesnį lygį

weicai

Neseniai pasirodė pasaulinės klasės naujienos Kinijos variklių srityje. „Weichai Power“ sukūrė pirmąjį dyzelinį generatorių, kurio šiluminis efektyvumas viršija 50% ir realizuoja komercinį pritaikymą pasaulyje.

Ne tik variklio korpuso šiluminis efektyvumas yra didesnis nei 50%, bet ir jis gali lengvai patenkinti nacionalinius VI / Euro VI išmetamųjų teršalų reikalavimus ir realizuoti didelio masto masinę gamybą. Užsienio milžinai, tokie kaip „Mercedes Benz“, „Volvo“, „Cummins“ tokio paties efektyvumo dyzeliniai varikliai, vis dar yra laboratorijos etape ir su atliekų šilumos grąžinimo įtaisu. Kad pagamintų šį variklį, „Weichai“ investavo 5 metus, 4,2 milijardo ir tūkstančius MTTP darbuotojų. Praėjo pusantro amžiaus nuo 1876 m., Kai pagrindinių dyzelinių variklių šiluminis efektyvumas pasaulyje padidėjo nuo 26% iki 46%. Daugelis mūsų šeimos benzininių transporto priemonių iki šiol neviršijo 40%.

40% šiluminis efektyvumas reiškia, kad 40% variklio kuro energijos paverčiama alkūninio veleno išėjimo darbu. Kitaip tariant, bet kuriuo metu, kai žengiate ant dujų pedalo, eikvojama apie 60% kuro energijos. Šie 60% yra visokie neišvengiami nuostoliai

Todėl kuo didesnis šilumos efektyvumas, tuo mažiau sunaudojama kuro, tuo reikšmingesnis energijos taupymo ir išmetamų teršalų mažinimo poveikis

Dyzelinio variklio šiluminis efektyvumas gali lengvai viršyti 40% ir siekti 46%, tačiau tai yra beveik riba. Kiekvienas 0,1% optimizavimas turi dėti daug pastangų

Siekdama sukurti šį variklį, kurio šiluminis efektyvumas yra 50,26%, „Weichai R & D“ komanda pertvarkė 60% tūkstančių variklio dalių

Kartais komanda nemiegodama kelias dienas gali pagerinti šiluminį efektyvumą tik 0,01%. Kai kurie tyrėjai yra tokie beviltiški, kad jiems reikia psichologo pagalbos. Tokiu būdu komanda kiekvieną 0,1 šilumos efektyvumo padidėjimą laikė mazgu, po truputį kaupėsi ir stipriai stumtelėjo. Kai kurie žmonės sako, kad už pažangą reikia mokėti tokią didelę kainą. Ar tai 0,01% turi kokią prasmę? Taip, prasminga, Kinijos išorinė priklausomybė nuo naftos 2019 m. Yra 70,8 proc.

Tarp jų vidaus degimo variklis (dyzelinis variklis + benzininis variklis) sunaudoja 60% viso Kinijos sunaudojamo naftos kiekio. Remiantis dabartiniu 46% pramonės lygiu, šilumos efektyvumą galima padidinti iki 50%, o dyzelino suvartojimą - 8%. Šiuo metu sunkius Kinijos dyzelinius variklius galima patobulinti iki 10,42 mln. Tonų per metus, o tai gali padėti sutaupyti 10,42 mln. Tonų anglies dioksido. 33,32 mln. Tonų, tai atitinka penktadalį visos Kinijos dyzelino gamybos 2019 m. (166,38 mln. Tonų)


Skelbimo laikas: 2020 m. Lapkričio 27 d